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　　中线，一直保持那个 点”在中线上 走”当前后轮都上桥后，看下盘子是不是正的（方向盘中间的字母 VW

　　朝上）如果不正，在慢速行驶的过程过左单边桥时尽量把车摆正，正视前面车盖左边的那根

　　中线，一直保持那个 点”在中线上 走”当前后轮都上桥后，看下盘子是不是正的（方向盘中间的字母 VW

　　朝上）如果不正，在慢速行驶的过程中，慢慢的摆正，一般只会差一点点，摆正就没事了，肯定能顺利通 过，当后轮下了桥后，停车，方向盘向右打死，缓慢行驶，当发现左边雨刮器中间的那个铆钉（记得是左 边的哈！）对准了右边桥的中线时，慢慢向左回盘子，一直保持铆钉的那个点在右桥中线上跑， （如果偏了

　　就把方向盘修正一下），与上左桥同理，后轮上了后一般盘子还是会偏一点 ，没事，缓慢把盘子修正成 “VW 向上，直到下桥。

　　1、过第一个左边单边桥的方法相对比较简单，只要注意一点就行，那就是左边车头的车轱棱正对 着左边单边桥的中间。保持这个方向，以半联动的速度平稳通过就行。等到后面车轮也从左边单边桥上下 来，立即停车。后面车轮从单边桥上下来的感觉是：车子后轮往下一沉，就可以停车了。

　　2、 停车后，向右打轮一圈。继续行驶。当左侧车头刚好对着右边单边桥的右侧即右边单边桥的 右边缘时，停车，向左回轮两圈。

　　3、 以半联动的速度行驶，当车头左边雨刷器上的铆钉（即左边雨刷器上有个小突起）对着右边

　　单边桥的左侧中的一点时 （这一点是指单边桥从倾斜状态到与地面平行状态时的中间那个相交点） ，停车，

　　有句简便的口诀是右左右--一二一。

　　现在通过单边桥都是先上左桥后上右桥。在上左桥时，提前将车身摆正，使左侧的两个车轮与左桥对

　　在一条直线上。以桑塔纳车型为例，在车内视野上看过去 ，我们通常用车辆引攀盖上左边凸起的 筋”对正

　　那么往右打了一把方向，车轮也就向右斜，车头就会往右摆，当我们从视野上看过去，引攀盖上左边

　　凸起的 筋竖向延长与右边单边桥桥头横向保持 50公分时立刻将转向盘转动至 11点位置稳住不动，这样

　　右前轮就能爬上右桥（注意，这把方向非常关键，不能早打也不能晚打、不能少打也不能多打，打多了或

　　是打早了右轮就从右桥的左边过了，打少了或是打晚了右轮就从右桥的右边过了）如图 3：

　　当右前轮上桥以后，两眼平视车前方 150米以外的地方，根据车体的倾斜度慢慢往右回正转向盘平